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ECU升级/ECU

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什么是ECU升级?

ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器,也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。一般是汽车内部系统控制模块的代名词。ECU的主要部分是微机,而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式,根据存储的参考数据进行对比加工,计算出输出值,输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件,例如继电器和开关等。因此,ECU实际上是一个“电子控制单元”(ElectronicControlUnit),它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成,是电控系统的核心。

输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号,输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号,然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理,并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转,使汽车能开到修理厂。

目前在一些中高级轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。

电控单元的用途主要用于以下方面:
1.发动机控制,点火,气门正时调节,节气门调节,启动电机调节,启动离合调节,喷油调节等。
2.无极变速器控制,皮带位置调节,转速调节。
3.自动变速箱控制,继电器或电磁换向阀控制。
4.主动悬架,空气弹簧刚性和阻尼孔大小调节。
5.驱动力以及防滑控制,包括:ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配
EBA紧急制动辅助装置
ESP电控行驶平稳系统
TCS循迹控制系统
MSR发动机阻力矩控制
EDS电子差速锁
BD车载自动诊断系统
DSC动态稳定控制系统
6.车身控制BCM,包括车窗升降(包括力传感-用于安全),天窗折叠、滑动,座椅升降调制,雨刮,除霜器等。
7.空调,采暖,通风控制,包括压缩机、冷凝器、蒸发器风扇,膨胀阀等控制。
8.电子开关和照明,包括大灯、尾灯、显示背光,加减速,电台,CD等。
9.ACC电子主动巡航控制。
10.安全气囊自诊断和点爆控制。
11.主动式安全带自诊断和点爆控制,回拉式安全带点爆控制。
12.EPS转向控制,HPS转向控制。
13.TPC胎压控制。
14.汽车仪表。
15.防盗报警。
16.车尾高度平衡系统。
17.智能传感器,即带ECU的传感器。

ECU升级过程是怎么样的?

       德国UPsolute欧洲权威汽车性能提升中国指定技术支援中心,对于90%以上的车款,根据客户车型、年份、排量、ECU 电脑不同而有所区别,由对应专用设备经由诊断接口将车上原厂程序读出,将ECU原程序打包整理后跟据品牌车型及客户需求发送至欧洲进行有针对性的个性化调校,将调校好的升级程序在线写入ECU电脑后即可。操作安全、可靠,同时保留原程序版本号,所以不会影响车辆保修及年检,也可以随时做恢复操作,且日后车辆若有配件改装或提升,只需担负少许费用,即可做无限次版本更新及程序修改。

为什么带T的车子提升的效果明显?

带涡轮增压的车子本身动力就很强,经过调校后,各方面的配合更加合理,自然进气与涡轮方面同时改善,因此带T的车型与自然进气的车升级后的效果相比要有成倍的增长。

ECU升级后,车辆速度能提高吗?

ECU升级后,车辆将会达到另一个更高的最大速度。车辆本身带有速度限制的,中国ECU升级专家可以提供特殊调校方案,我们已经为很多车辆成功解除限速。

所有的车可以升级吗?

车世界ECU升级专家几乎可以升级所有车,化油器车型除外,因为化油器车型无ECU电脑。您可通过网站里的车型查询了解自己车辆的提升空间,如果没有查询到爱车相对应的参数,请与我们客服联系或致电。

改装ECU会伤车吗?有后遗症吗?

每个汽车生产厂商因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异ECU程序软件设定上须符合不同条件来使用。因此,汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用,也就是说整车厂商总是按最保守的方式来设置发动机输出,所以,在原车设定上保留很多的空间可以供改装。

于对ECU程序重新改写的是为了完全发挥汽车更精准的计算,及加速ECU运算的速度,只会提高引擎的燃烧效率,而且意大利厂商的工程师会按照每台车所设计的极限并有所保留地调校出最理想的程序,而并非盲目地为追求最大输出来改变来调整电脑运算程序,因此对引擎不会有任何伤害,所以新车在磨合期均可改装ECU,无任何后顾之忧。

刷ECU是还有您爱车应有的动力和操控表现,并不是随意调整程序,所以您无需担心改装ECU会为您的爱车带来伤害。另外,我们还有三年质量保障,令你用得更加放心。

刷ECU是什么意思?

刷ECU,在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等,事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理:是通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。

刷ECU,这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车,根据不同赛道来改善发动机动力输出,以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短,算是个新兴项目,很多人还不很了解。对发动机来说,汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系,更贴切的比喻应是,汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS,通过它可以调控发动机动力输出数值。

为什么要刷ECU(ECU升级)?

因为原车由于诸多局限,因此为车辆的升级留下很多的升级空间。升级ECU后,会对车辆进行整体优化,车的性能会整体有所提高。具体来讲动力可以提升8%-36%,降低油耗能够5%-25%,而且还能减少废气排放,起到环保的作用。

只要您想增强马力,又不增加油耗,改装升级ECU芯片是您最佳的选择,也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法,想提高动力性,改装升级ECU芯片是必要的第一个步骤,也是最直接的,其他您换装的改装部件的硬件才能发挥100%的性能;

另外,如果不改装升级ECU芯片,要想获得20匹到50匹的马力,估计硬件的改装费用在1-3万元,花费很高!